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第329章 右发起火陆轻舟的操作完全是刀尖（第1页）

现在。

6轻舟能做的，只能祈求出现故障的只有起落架了。

“机长，起落架收不回来，怎么办？”梁栋已经急的满头大汗了，扭头朝6轻舟大吼道。

6轻舟没好气道，“我特么又没聋，我知道起落架收不回来”

起落架无法回收对飞机的影响无疑是巨大的。

但是和眼前的局面相比。

又显得有些微不足道了。

因为起落架最大的作用是飞机在地面停放、滑行、以及起降滑跑的时候，用来支撑飞机重量，吸收撞击能量。

说直白一些。

起落架就像是车子的车轮。

但是构造可比车轮复杂多了，而且强度也不是一个量级的。

毕竟几十上百吨的庞然大物，以至少两百公里每小时的时砸在跑道上，全靠起落架支撑飞机重量，以及消耗和吸收飞机着6时的撞击能量。

概括起来。

起落架的主要作用是承受飞机在地面停放、滑行、起飞着6滑跑时的重力。

承受、消耗和吸收飞机在着6与地面运动时的撞击和颠簸能量。

滑跑与滑行时的制动。

滑跑与滑行时操纵飞机。

这就像鸟类的双脚。

虽然相较于‘双脚’，鸟类的翅膀无疑更加重要。

但是小鸟也有落地的时候吧？

难不成一直在天上飞不成？

飞机同样如此。

虽然起落架并不是无时无刻都需要用到，但是飞机总得落地吧？

要不然燃油耗光了怎么办？

不过。

现在c919才从火海之中逃脱升天。

应该暂时没有迫降的可能。

与其想着起落架无法回收怎么办，还不如想一想，怎么冲出已经越来越浓稠的火山灰呢。

“上调襟翼和升舵度数，帮我一起向左拉方向舵。”6轻舟大声道。

梁栋一怔。

然后立即点头，“明白。”

飞机的飞行姿态终于慢慢恢复平稳，然后慢慢向左拐弯，朝着努沙登加拉岛南麓飞去。

只有成功抵达努沙登加拉岛南麓。