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第264章 形势的变化（第1页）

春节过后，夏国人新的一年算是正式开始了。

鸿鹄科技方面，被命名为鸿钢s1的那款新材料通过了军事工程院的测试。

在补充了一些试验品后，最终鸿钢s1以6o毫米均质板材抗住了坦克主炮使用钨芯穿甲弹在1ooo米距离上的轰击，瞬间引爆了军方的购物欲。

虽说夏国军队更喜欢大炸逼，但性能如此优异的装甲，重量还这么轻，不论是用在坦克装甲车还是武装直升机上都很合适，军方自然不会拒绝。

对于6鸿找国企代工的提议，军方自然也是大力支持，很快就联系好了厂商，迅建立了生产线。

终于解决了材料问题后，鸿鹄s1的设计总算是迈入了正轨。

研究团队使用小批量生产的鸿钢s1制造了一个白车身样品（所谓的白车身，就是完全装焊完毕后，尚未涂装的车身）。

这个样品是用来进行设计测试的。

在进行了一系列抗冲击试验后，所有人都懵了。

“预计全车身抗扭刚度，可能会过15万牛米……”测试工程师的声音里充满了难以置信。

6鸿也有些无语。

市面上的一般家用型汽车，白车身的抗扭刚度通常在15-25万牛米。

就算是为有钱人设计的豪车，这个数据大概也就是在4-5万牛米上下。

鸿鹄s1本身使用的设计结构只是一台v，强度却比达到了正常家用型v的十倍以上！

甚至军用悍马的车身强度也远远不如鸿鹄s1！

想到这里，6鸿微微点头，故作镇定地说道：“很好。汽车工业是人类工业皇冠上的明珠，所以鸿鹄s1就是代表我们鸿鹄科技最高科技水平的象征！”

“车身强度只是安全性的一方面，我们需要做的还有很多！大家不要骄傲自满，努力拿出最好的产品来迎接世界的检验吧！”

汽车设计和试验不是一朝一夕之功，更何况鸿鹄s1是一个复杂的工程，甚至需要搭载人工智能系统。

在随后的几个月里，鸿鹄s1的设计工作平稳推进，与华威合作的大数据中心和专用高通讯网络也在快建设中，一切看起来都很平静。

与此同时，特斯拉魔都级工厂的建设也是一日千里。

郝强曾暗示过6鸿，是否需要压一压特斯拉工厂的进度，但被6鸿拒绝了。

单以技术而论，6鸿从不觉得自己会输给特斯拉，根本不需要做这些小动作。况且特斯拉并不只是指望上海这么一个工厂出货，这么做意义不大。

至于飞麟汽车方面，对方与奔驰合作的品牌飞麟-ben也在快推进中。

这一世的飞麟放弃了继续研飞麟-q型这种廉价的a型车，改走了品牌路线，基本已经不可能在销量方面进入第一梯队了。

不过奔驰的品牌影响力毕竟还在，飞麟走高端汽车的路径倒也未必不能成功，关键还是要看飞麟-ben的产品水平。