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第118章 危险的启德机场（第2页）

虽然速度慢，架不住专线的路权。

可以保证一路上畅通无阻的行驶。

所以，在罗湖的关口上车，只需要半时就可以抵达南头机场。

王三日透过轻轨的窗户，看着鹏城到处搞基建，到处造房子。

“大陆发展的挺好的。可惜，没有像香港一样的最高楼。”

杨杰笑着回答：“我本来是打算造一栋500米的高楼大厦。”

王三日：“哦？缺钱吗？我想有个标志性的高楼，可以成为城市的名片。”

杨杰道：“当我看见过飞机在启德机场降落的时候，就向赵书记提议，给全城高楼限高。”

王三日：。。。

我怀疑你在内涵什么，但是没有证据。

启德机场绝对是全球十大危险的飞机场。

一般的危险机场，都是源自于自身的跑道长度不够。

而长度不够，就意味着只能降落型飞机。

降落大型客机就是凉凉。

启德机场在投入使用的时候，跑道总长度是3200米。

这个长度在当年是国际大机场的标准，可以起降任何大型客机。

尽管地形有一点点问题，但综合来看，还是很安全的。

前面有过，香港的圈子其实很，大部分人口就集中在九龙半岛上。

维多利亚港附近的夹角形成的海湾，也可以叫维多利亚湾。

老香港人习惯性叫它九龙湾、九龙海、观塘海。

总之，港片里传达的似乎香港很大。

其实很多地名都是重复的，就是那么的地方。

地名划分大概就像是区划分一样。

可以想象一下500万人，密密麻麻的集中居住在一起。

然后在里头放入3。2公里长的机场跑道，这是什么情况？

所以，启德机场能做到的，就是把一头延伸到大海里。

可以，它是世界上较早的一批填海机场。

这种感觉，其实可以预想的到危险程度。

海面上风浪大，低空区域海风较多，降落比较危险。

启德机场起源于二战前期。

在启德机场建立之初，启德机场周围还没有大面积地开发。