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第122章 蹦出来的合资飞机（第2页）

买运七，甚至用空军的运输机，改一改，成本可以进一步降低。

每个公司都有各自的规划。

没有规划的地方航空公司就是一锅大杂烩。

管你什么飞机，来了修一修，就给我起飞。

飞机越杂乱，后勤保养和维护也麻烦，甚至经常零件缺少，只能临时找个替代品更换。

这也会导致事故频繁发生。

这也让民航总局操碎了心。

首都，民航总局。

全国19家航空公司的高级主管和负责人都来了这里开会。

此时，民航的领导换了一位姓陈的领导。

看样子，也是一个颇有野心的主。

“此次会议通报一下前一阵子北方航空的机长和地面工作人员发生冲突的事故征候事件。”

“下面我提若干意见。。。”

机长和机务干架，然后机长被打的住院了。

旅客延误飞行，那没啥。

但某个大领导因此错过了前往首都的某个会议。

这投诉到民航局，民航局就必须要给个结果。

这。。。

杨杰悄悄的问道：“这是在飞机场上打架？”

一旁的老总回答：“我听是机务人员冲到飞机上，把那个机长给拉拽下来。然后摔了个半玻”

杨杰吃惊：“这么吊！”

好吧，人都是有脾气的。

谁对谁错，不好。

我们都不是当事人，没办法评价。

反正陈局的意见就是要求各个航司把禁止乘务员、机组成员、机务人员打架的规定落实到位。

一般，能被公众知道的飞机事故，我们称之为空难。

还有很多常见的飞机事故，是不被外界知道的。

这一系列曾经影响飞行安全的事故，称为事故征候。

官方的定义是：在机场活动区内发生的与航空器有关的，不构成事故但影响或可能影响安全的事件。

比如，某个疯子带着西瓜刀要上飞机，然后与工作人员发生冲突，然后出台了禁止乘客携带管制刀具的规定。

这种事故的源头，是不会告诉公众的。

此外就是陈局宣布了一个振奋人心的消息。

各个航司购买波音737和757客机，享有一定比例的外汇折扣。