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第31章 飞向德黑兰（第1页）

执行这次行动的联合部队，以“蓝光”突击队为主体，吸收了来自陆军、空军、海军陆战队和海岸警卫队的神枪手、擒拿格斗能手，以及擅长飞檐走壁、撬门压锁等“鸡鸣狗盗之徒”，共计108人组成。

突击队的出发地点，分别选在离伊朗比较近的埃及和游弋在波斯湾海域伊朗沿岸的美国“尼米兹”号航空母舰上。

108名突击队员，预计在埃及首都开罗附近的一个军用机场，分别乘上6架c-130大型运输机，在夜幕的掩护下，悄然飞往伊朗首都德黑兰东南方向的沙漠简易机场。

与此同时，8架重型直升飞机从“尼米兹”号航空母舰上起飞，前往伊朗与c-130机群会合。

经由c-130飞机加油和补充给养、补充武器弹药之后，改由直升飞机运载这108名突击队员，飞往德黑兰郊外的山区隐蔽待命；而提前潜入伊朗的特工人员，统一汇集在突击队员落脚的地方，用预先准备好的车辆，把突击队员直接运送到德黑兰市区。

一旦营救得手后，3架涂有伊朗空军飞机颜色的直升飞机，就会把营救出来的人质空运到伊朗西部的另一个临时开辟的简易机场，改乘一架提前飞往那里等待的c-130大型运输机，运往埃及或者西欧某个国家。

计划拟定后，美国政府和军方采取了非常严格的保密措施，严格控制知情范围。了解整个营救计划的，只有卡特总统、白宫的几个主要助手、国防部长和参谋长联席会议主席琼斯将军。甚至连与此项使命有关的各个部队，也只是知道他们各自的具体任务，不了解整个行动的意图和总体方案。

在这期间，美国政府和军方为了隐蔽企图，进行了很多欺骗行动。专门调集了3架mc-130大型飞机进驻阿曼的马西拉空军基地，天天从那里起飞，干扰伊朗的军用雷达系统，迟滞伊朗战斗机起飞拦截的速度和效能；命令在伊朗沿岸游弋的海军航母编队和各种军用飞机，务必保持例行活动，以免引发伊朗军队的高度警觉。

1980年4月7日，在卡特总统宣布美国与伊朗断交的同时，故意宣布，在5月份之前，美国政府不会考虑对伊朗采取军事打击行动，因为美国政府还有许多其他事情要应对，太忙了，根本顾不过来，国会也没有时间开会讨论。借以欺骗和麻痹伊朗新政府和军方，使其疏于戒备，为整个营救行动创造条件。就连在印度洋地区活动的苏联舰队，对美国的真正企图，也没有任何察觉。

这个比较完善的营救计划，已经上报到卡特总统的办公室，等待总统的最后批准。与此同时，相关的军事、情报机构和各类人员，正紧张的进行着实行这一军事行动的各项准备工作。

美国中央情报局和各个军事情报部门的特工人员，陆续渗入到了德黑兰地区，从各个方面为袭击美国大使馆、抢救被困人质做策应准备。

内华达州和犹他州的沙漠地带，地形条件与伊朗境内地形条件十分相似，突击队员就在那里秘密演练营救行动的每一个细节、每一个步骤，重点提高突击队员在夜间和沙漠中的行动能力。

负责担任营救任务的c-130大型军用运输机和rh-53直升飞机，则加紧演练夜暗条件下，在沙漠盐碱地带紧急起飞和紧急降落的特殊技术。rh-53直升飞机还抓紧演练了从预定地点起飞，到800公里以外执行特殊任务的远程飞行。

营救行动所需的各种装备、补给物品和有关的辅助人员，已经陆续通过空运和海上运输，秘密运送到了中东离伊朗比较近的地方，落地待命。

1980年1月底，营救活动的各项准备工作已基本就绪，“蓝光”突击队等待出发的命令。

4月1日，卡特总统认为，通过外交手段和经济制裁解决人质问题，前景已经十分渺茫。于是，正式批准了这项军事营救行动。具体行动的时间，确定在伊斯兰“安息日”的前夜——1980年4月24日夜间。

当天下午，卡特总统下达了执行营救计划的命令，美军参谋长联席会议主席琼斯将军立即进入五角大楼秘密指挥室，准备直接指挥这次营救行动。

24日晚（格林威治时间）22时，也就是伊朗时间25日凌晨1点半，美国“尼米兹”号航空母舰，悄无声息的驶进了伊朗附近海域，停泊在平静的海面上。这是一个替黑的夜晚，天上不见月亮和星光，夜幕掩盖了周围的一切，美国气象部队已经把当天晚上的气候弄得清清楚楚。

突然，航空母舰飞行甲板上的大照明灯打开了，随即16名直升飞机飞行员和108名“蓝光”突击队员冲了出来，分别奔入早已检修完毕的8架重型直升飞机，前后也就用了几分钟。几乎没有任何停顿，航空母舰的甲板就被飞机发动机的轰鸣声和螺旋桨的旋转声震动起来。紧接着，闪烁着红色安全灯的直升飞机，一架接着一架的斜刺着飞向黑洞洞的夜空。

此时，在红海狭长的水域上空，也隐隐传来大型运输机在高空的轰鸣声。准时从埃及起飞的6架c-130飞机，取道沙特阿拉伯、阿曼，顺利的飞向伊朗境内的会合地点。