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第119章 三大公司发展历程（第1页）

三大公司以旗昌公司历史最悠久。

旗昌轮船公司黛青第一家轮船公司，其背景则旗昌洋行。

而旗昌洋行仅早在第一次福寿膏争生前，甚至早在德光帝即位前，就在羊州营，而且对于黛青海运挥过巨大作用。

最初他从事从羊州到花旗国港口城市波冬间跨国贸易。

虽然黛青内地们普遍把洋与福寿膏简单联系起，但对于羊州当地尤其商说，原本并那事儿。

旗昌起初主要做也传统茶叶、生丝和大米生意。

虽然也参与了一些福寿膏生意，但主要帮吉利国商做搬运工。因福寿膏最大产地吉利国殖民地：身毒国，块别国可以轻易得进嘴。

但旗昌“健康贸易”仍然让他们很大作，以至于他们对于福寿膏贸易表现强烈出屑，认那无能表现，完全丢了以技术和智慧着称昂撒荣耀，而捡起了殖民地野蛮恶心招。

旗昌商们甚至认，早晚福寿膏会出事儿：黛青帝国只一时被蒙蔽，一旦他们觉醒过，就会对种恶心玩意儿进行打压，到那个时候，吉利国很可能会被挤出黛青市场，然自己种“守法良商”就会获得更大市场份额。

但结果&xeoo让他们跌破接下随着吉利国坚决反击，黛青仅允许吉利国继续从事福寿膏生意，而且又割地又赔款……

“劣币驱逐良币吗？些钱里都带着原罪，赚种钱，会下地狱！”

很多旗昌东都表示愤慨。其中些比较洁身自好，更因此对在黛青展失去信心，退出生意，转投到花旗国内刚刚兴起中西部铁路建设当中。

次波澜，给旗昌影响非常大。而此旗昌也改变路数，把营核心重点放在花旗国内，而在黛青则更多开拓冒险和投机。同时将总部从羊州迁到了沪上。

由于太平光明国战乱，黛青所依赖南北漕运遭到了彻底破坏。旗昌现了新商机，便利用自己作外国公司优势，到产茶五山地区收购茶叶，再通过海运带到福州府出售，事实上成了福州口岸真正开创者。而此路由此打开，在整个太平光明国期间，旗昌海运断开辟各种航道，取得了巨大成功。

共治元年，旗昌正式成立了旗昌轮船公司，开始把轮船运输作一个独立项目进行运营。除了前五山——福州航线，又开通了沪上——夏口、沪上——翔津等多条航线，而且在沪上建造了沪上最大码头——十六铺码头。

一时期们只要提到黛青海运，第一反应就旗昌。毫夸张说，到目前止，旗昌成黛青航海业绝对代名词。

但，旗昌&xeoo认远远够，在他看，整个黛青海运就自己市场了，他现在想要做就把个市场进一步做强做大，甚至打算此把整个黛青所沿海城市都做强做大。

正此，他才拉上了吉利国太古和怡和。想要与他们一同开黛青沿海城市。甚至此惜出让一部分海运生意给对方。

说到太古和怡和，多少点打相识味道。

两个公司都福寿膏战争前才建立起，而且，与旗昌同，两家公司与吉利本国政治关系非常紧密。怡和创始在福寿膏战争中吉利国军队出了很大力，得到了吉利国朝廷嘉奖，当然更少了商业上特别扶持。正在吉利国大使扶持下，怡和成黛青最大福寿膏巨头。

太古在福寿膏战争才进入黛青，当然能跟版福寿膏巨头争夺福寿膏生意。但他们&xeoo看中了另一个非常邪恶产业——猪仔贩卖。

他们可看中了黛青养猪业，他们里所说猪仔，并真正猪，而！

些吉利国商，居然把黛青底层工像贩猪一样作苦力卖掉。而最大苦力购买国，就花旗国铁路建造行业。

当初那些因吉利国通过福寿膏获取黛青特权，进而大其财而愤而离开黛青，转投国内铁路建设市场原旗昌公司东们，终于逃出吉利国邪恶资本恐怖势力。

过中间隔着很多层级，所以那些原旗昌东们也太清楚那些华工元，就算知道也尽量装知道，毕竟赚钱要紧。

当时花旗国铁路工程量非常大，所以需要很多工，而太古公司表面上打出当然口贩卖，而工作介绍名义。他们向花旗国铁路公司收取也购买奴隶费用，而招工中介费、培训费、员运送费以及旅途生活费。

过些所谓猪仔，在花旗国工作几年，&xeoo现自己并奴隶，而工。尽管些等到工作完成就因各种原因长眠在了花旗洲土地上，但更多黛青苦力坚持到了工作完成，仅活了下，赚到了钱，并且取得了花旗国永久定居资格。

他们成了花旗洲最早黛青移民。

而在当时，太古在黛青南土开设了大量猪仔行，以海外招工名义骗当猪仔。而更多时候则派打走街串巷，遇到孤身男子就直一子打晕接装进麻袋……

本两家公司一直在做着种黑钱，可随着形势展，他们现黑钱反而那好赚了。看到旗昌搞海运赚了少，就跟风学样，也整了几条船，也想搞运输。

海运话，他们那两条船搞起，于就把船开到长江里，准备搞江河运输。

原本，旗昌非常耻与两家公司合作，嫌丢。

但了开拓黛青沿海城市，他们终于向钱祖宗屈了。办法，吉利帝国在黛青获取特权最多，两家公司又跟吉利国政府很深关系。如果要全面开黛青沿海城市，就必须获得种外国政府背景支持企业加盟才行。

而且，旗昌个很想法——可以让那两个公司干脏活。

他们完全想到，黛青朝廷居然会搞一个轮船招商局出，跟自己作对。