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第428章 新车发布会中（第1页）

当邵和平开始介绍石墨烯电池的时候，大屏幕上的ppt也适时切换成了石墨烯电池的原理图，和各种测试场景。尤其是中间插入了一小段搭载石墨烯电池的电动汽车充电视频，最是震撼。从插上充电枪开始，协议握手时间大概一秒钟，下一刻车机显示的电池电量从o，开始快跳变，小数点后面的数字几乎拉成了道道残影，个位数字几秒钟就增长一个，仅仅一分钟之后，就电池容量就涨到了12，预估续航里程也增加到了o公里，堪称神，不知道的，还以为是视频加播放了呢。

见到这一幕，布会现场的记者，再也忍不住表达的欲望，几个相熟的记者，凑到一起，小声的讨论了起来。

“这石墨烯电池太过逆天了吧，容量大，充电度又快，有了它，新能源汽车取代燃油车，还不是分分钟的事情。”

“邵总不是也说了，石墨烯电池的价格太高，批量生产困难，想要普及开来，基本不可能。”

“那是受到了技术的限制，或许哪一天，石墨烯生产技术突破了，石墨烯电池也就可以降价了。”

“如果昂贵的石墨烯电池，普通汽车上是不可能使用了，或许只有像roadster那样的电动跑车，才有可能搭载。”

“这种石墨烯电池性能如此优秀，使用在潜艇上也是极好的吧，级静音，航行距离还足够远，简直是幽灵杀手。”

“不止是潜艇，石墨烯电池用在无人机上也非常棒，你可以想象一下，一个巴掌大的无人机，却可以飞行十几个小时，这是何等的卧槽呀！”

“如果某一天，石墨烯量产难题解决，石墨烯电池大批量供货，其应用前景之广泛简直不可想象，说是一场能源革命也不为过。”

“也不知道这石墨烯电池，是哪个科研大牛研出来的，靠着这一项技术，获得诺贝尔奖都很有可能。”

……

石墨烯电池带给现场众人的震撼太大，以至于有太多的记者在偷偷的讨论，嗡嗡嗡的声音，甚至影响了布会的进行。邵和平不得不中断了讲解，等待大家讨论了几分钟，声音逐渐小了下去，这才继续他的演讲。

“由于石墨烯电池的产量实在太少，价格又太高，我们只能将它们使用在高端车型上。稍后布的瑞达商务车顶配版，和敞篷roadster跑车，都将搭载石墨烯电池。大家如果想体验石墨烯电池的强大，就要准备好充足的票子了。

好了关于石墨烯电池就讲这么多，如果你想了解更多信息，可以查看下个月的《自然》期刊，石墨烯电池制备的相关论文就表在上面，前提是你能看的懂。

下面我将介绍一种足以改变电动汽车生态的重要技术，那就是无线充电技术。说起无线充电技术，大家一定不陌生，一些旗舰手机，像是星耀手机、瑞达三代手机上，都有搭载。如果你的手机电量不足了，就可以把手机放在无线充电器上，手机就可以自动补充电能。但是这种所谓的无线充电技术，依旧太过原始，太过低级，充电功率最大不过5o91，充电距离，不能过1，充电过程中的电能损耗还相当的大，达到2o以上。如此粗糙的无线充电技术，当然不能使用在新能源汽车上。

为了解决电动汽车的无线充能问题，我们的研究人员，经过无数次试验，尝试了上百种方案，绝大部分都以失败告终，不是功率太低，就是距离不够，或者辐射太大，有可能影响车主的健康。后来还是借助算的辅助，我们才找到了一种勉强可以接受的无线充电方案。这种无线充电系统，由射器和接收器两部份构成。射器可以安装在地面上，也可以装在墙面上，接收器当然要装在汽车上。只要射器和接收器的距离在五米以内，两者经过协议握手之后，就可以开启无线能量传输通道。这套无线充电系统，最大充电功率可达2ook91，足以满足一般电动汽车的充电需求，充电损耗视距离不同而有所变化，一般不会过5。而且每个无线充电桩具备十个充电通道，可以同时为十辆汽车提供充电服务。

由于此套系统，采用了定向微波进行能量传输，对外的辐射非常小，即使车主站在充电桩面前，或者充电车位上面，也不会对身体造成任何不良影响。就在上个月，这套无线充电设备，已经通过了我国的3c认证，欧洲的ce认证，和丑国的f认证，在安全性上，还是有保障的。

我在这里宣布，我们瑞达汽车今天及以后布的所有新能源车型，都将搭载无线充电系统。已经售的车型，包括已经卖出的汽车，也会免费升级加装无线充电系统。所有由瑞达汽车公司投资建设和运营的公共充电站、充电桩，会在今后的一个月中，6续加装无线充电桩和无线充电车位，以方便广大用户给你的爱车充电。”

又是一个重磅炸弹扔出来，布会现场以及直播间内的所有人，包括坐在乔瑞达身边的四个大佬在内，全部被震懵了。连直播间内的弹幕都消失了好长一段时间，然后就是猛然爆，密密麻麻铺天盖地的弹幕，似乎要将一切都遮蔽。

“这又是钠电池，又是石墨烯电池，又是无线充电的，这黑科技就爆起来没完了是吧！”

“无线充电不稀奇，5米距离的无线电力传输，国内外很多研究机构都做到过。真正厉害的是，传输损耗实在太低了，只有5，这是怎么做到的。要知道其它研究机构的无线传输方案，传输过三米，衰减就会过5o，过五米，直接75的能量消耗掉了。”

“以前购买的瑞达汽车，也能免费加装无线充电系统，真是太良心了。明天我就把老婆那辆iev开去4s店，加装无线充电系统。”

“这个无线充电系统，可以在很大程度上，解决公共充电桩不够使用的问题。想想吧，一根无线充电桩，就可以辐射5米半径的一个圆形面积，那就是七十多平米，足以停下七八辆车了。”

“不知道其它品牌的电动汽车，能不能加装这种无线充电系统？如果可能，我的特斯拉也想装一个。有了无线充电系统，充电就方便多了，只要将汽车停在无线充电桩附近就行，再也不用排队，对待充电了。”

“建议瑞达汽车公司，将无线充电技术公开，至少将接收器的部分公开。这样就有更多的新能源汽车品牌，用上无线充电技术，真正方便你我他。”

“无线充电，好神奇的技术，如果技术再进一步，将充电距离延长一些，达到几百上千米，然后在道路两侧每隔几百米，设置一个无线充电桩，那电动汽车岂不是可以永不断电。”

“当年的特斯拉不就是建了一个沃登克里弗塔，说是要给全球人类供电吗，或许就使用了类似的技术。”

介绍完无线充电技术之后，邵和平又介绍了第四种技术，那就是汽车的插电式混合动力技术。相比前面三种技术，这种插混技术，黑科技含量就低了太多，早有byd、奥迪等厂商实现过，也造出了汽车。瑞达汽车的插混技术，无非是油耗更低一些，百公里平均油耗可以控制在5l以内，这在油价日益高企的今天，还算有些看头。但是现场记者们，经历了前面三种“黑科技”的洗礼，兴奋的阈值已经被拉高了太多，对插混技术反应寥寥。

见大家对插混技术不感兴趣，邵和平也没有继续介绍下去，而是朝后台的方向招了招手。立马有工作人员，将一辆白色大气的v汽车从后台开了出来，一直开到舞台的中央，邵和平的附近。

“接下来进入今天布会的正题，新车的布，如你所见，今天要布的第一款汽车，就是面前这辆瑞达v。它的轴距达2712，车身尺寸465ox186ox17oo，拥有越同级的大五座v宽适空间。它的前脸采用了六边形格栅设计，内部辅以镀铬和和黑色虚线，整体看来时尚又不乏时尚感。车灯采用了最新的节能led聚光灯，在夜晚可以为车主提供优秀的照明视野。汽车侧面采用了偏饱满设计风格，把手下方加了一道腰线内收，即是为了美观，也是为了加强车身和车门的强度。值得一提的是，我们在左侧后视镜背面，做了一个nfc感应区域，车主绑定手机之后，可以在这里通过刷手机的方式，无钥匙解锁进入汽车。轮胎方面，我们出厂标配了佳通的19寸轮胎，其耐用性和防滑性能，都是非常优秀的。

我们再来看一下车身尾部，尾灯采用了一体式贯穿设计，下包围由三道圆弧曲线，分割成了三部分，极具辨识度。咱们再来看一下后备箱，整个后备箱的底面是非常平整的，两侧设置了两个比较深的储物槽，一些备胎、修车工具之类的东西，动可以放在这里。整个后备箱的储物空间，达到了惊人的52ol。如果你要搬家，有大件物品需要搬运，像是衣柜、冰箱之类的东西，原来的后备箱放不下，此时你还可以将后排座椅放倒，椅背与后备厢底板形成平整的表面，实现最大程度空间扩展。这样，你就有了一个134ol的大后备箱，充分满足你的储物需求。

看完了车外观，咱们再来看一下车内部，坐到驾驶位上之后，最吸引我们的，就是那个硕大的车机屏幕，它的尺寸达到了156英寸，支持触控，支持横竖方向受控旋转。该车搭载的车机系统是最新的开天系统车机版2o，可以支持所有的安卓软件，91do91s软件，以及开天系统专有软件运行。另外我们还为车机系统，专门开了几款比较实用的车机软件，像是瑞达导航，瑞达智能助手，瑞达售后中心，3d全新全景影像等等，可以帮助你更好的驾驭爱车。在驾驶位的正前方，还有一个8寸大小的信息指示屏幕，可以显示此时的行驶度，剩余电量，预期续航里程等信息。

受限于成本，我们在内饰用料方面做了一些妥协，像是车座表面是织物的，方向盘和车门的包裹是仿皮革材质，中控台部分干脆采用了全塑料设计。但是这并不影响这辆车的美观和实用性。咱们再来看一下这个方向盘，前后高低，都是可以调节的，可以轻松适应你的体型和驾驶习惯。

……”

邵和平结合着真车演示和ppt图片展示，详细介绍了这辆瑞达v的所有细节，洋洋洒洒数千言，一直持续了半个小时，这才到了人们最关心的问题，那就是公布售价。

“那么如此一辆功能齐全，好用又精致的v汽车，它的售价是多少呢，请看大屏幕。瑞达v按照电池和动力的不同，一共分成三个版本，基础版采用了钠电池，续航里程35o公里，售价68888。卓越款采用了锂离子电池，续航里程5oo公里，售价88888。混动款配备了瑞达汽车自研的插混动力系统，纯电续航在12o公里，售价在98888。”

随着瑞达v价格的公布，布会现场和直播间内，全部沸腾了起来。所有人都感到不可思议，如此大的一辆v汽车，售价竟然7万都不到，比此前瑞达科技生产的iev小车，也贵不了多少。

“低配版瑞达v只是续航短了一点，其它像是无钥匙进入，倒车影像，自动泊车等功能也都在，堪称高性价比典范。”

“采用钠电池的电动汽车，果然十分的便宜，一辆硕大的v汽车，售价竟然还不到七万，简直不可想象，这让其它车企可怎么活。”

“我还是更喜欢混动版，可以随时随地加油，想去哪里，就去哪里，不必受到公共充电桩的限制。”