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第40章 纳斯卡赛事上（第1页）

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起跑的旗帜飞扬落下，赛车每两辆为一排组成了一竖列，高度的驶出了起跑线。

此时6号车的沈舒位列在第三排的外车道，与她并排行驶的是同车队的5号利奥。

仪表盘上的指针疯狂跳动，随着圈数的增加，赛车的行驶度也在以惊人的度快增高。

由于赛道的设计，纳斯卡赛事只有单一且疯狂的左转弯，但这却并不是减少了难度，实际上正相反是为了达到更大的过弯度，两节弯道处骇人的33度斜度更是为此而诞生。

平均3oo公里每小时的度，也致使任何的漂移过弯技巧在这里都是画蛇添足，多此一举。

没有感情和技巧，只有热血的疯狂竞和刺激心率的高度碰撞！

全球的车迷也因此戏称纳斯卡赛事的赛车手这样一句话：“油门焊死，谁踩刹车谁不是人！”

随着时间的推移，已经来到了第8圈，但此时的位列情况和开赛时依旧是一模一样。

两竖排的赛车都是紧紧的咬着前车的车尾，左转高度的过弯，站在护栏网旁边的观众甚至都得紧紧抓着网架，生怕一个不留神就被那飓风似的气流给刮翻。

“在我们纳斯卡赛事里，之所以能长期看到这样后车紧咬前车的画面，这是因为前车能够带来尾流效应。”

“尾流是在赛车运动中常见的一种特殊现象，当赛车高行驶时它的身后会形成一个真空区，此时车后的空气阻力变小。”

“只要后方的车辆跟的足够近，进入了该真空区域后它的阻力下降，度就会大幅度提升。并可以在合适的时候，利用尾流带来的度优势越前车。”

此时几位赛事主持人登场，为一些刚入门纳斯卡赛事的新车迷做着讲解。

场上一些原本并不看好沈舒的观众，稍微改观了他们的看法。

“能跟上队形的度，这个女车手还是有点儿东西的。”

“在女车手里确实已经很优秀了，不过这才前期，就是不知道后半程还能不能保持住了。”

“女车手能要求多高的水平？只要最后不被套圈过5圈就很不错了。”

每个人的看法都不一样，但他们此刻都统一的认为这个女车手在这样顶级的赛事里不会掀起多大的波澜。

很快，便来到了第1o圈，昨天那种熟悉的隐隐的疲惫感朝着四肢袭来。

沈舒的目光沉了沉，她明白她最大的优势就在前期，如果拖到后期和其他人高马大的男车手拼体力精力的时候，想再赢就很困难了。

就在第1o圈的最后一弯，沈舒顿时抿紧唇，冒险的将度又提了提。

根据这几圈的观察，她现前面拓荒者车队的4号车，在进弯时的度会明显慢于他旁边内车道的安德鲁，由此中间会有一小截的空隙。

就在这电光火石间的一刹那，沈舒直接提往前撞进那个空隙里。

她的车头和4号车的车尾高摩擦，迸溅出了刺眼的火花。

4号车手受到撞击，身体猛的往前倾去。透过后视镜，他震惊的现6号的沈舒竟然试图在过弯时冲撞车。

看着她那近乎野蛮不要命的势头，4号一瞬间汗毛倒立，认怂的往后让去。

这才刚开始，他还不想那么早就冒着风险跟这个疯子碰车，他打算到后面再伺机而动。

就在这第1o圈的最后一个弯道，沈舒成功实现车，来到了第二排的外圈位置。

安德鲁和利奥震惊的握紧了手中的方向盘，根本没想到他们此前看不起的亚洲女孩儿，竟然敢这么凶猛的碰撞车。

“奥，我亲爱的上帝！她竟然在弯道处成功车了！”

“我想她很了解纳斯卡赛事最吸引人的地方是哪里。”

“我觉得这个女车手有点儿帅怎么办？”

这很经典野蛮的过弯撞车越画面，一瞬间点爆了观众席的情绪。

纳斯卡赛事受到全球欢迎，不仅仅是因为它那近乎f1般飞一样的度，还因为它有着令观众呼唤的规则：允许赛车生合理的碰撞！